Если стартап от компании H2 Clipper будет реализован, то их новая конструкция водородного дирижабля может однажды стать жизненно важным компонентом в цепочке поставок экологически чистого водорода.

Не безосновательно полагается, что чистый водород станет одной из ведущих альтернатив ископаемому топливу при глобальной декарбонизации в ближайшем будущем.

Хотя переход от ископаемого топлива жизненно важен для декарбонизации и замедления темпов изменения климата, некоторым регионам – и некоторым отраслям промышленности – это дается легче, чем другим, в том числе ввиду их географического расположения. Стационарные объекты , а так же железнодорожный и автомобильный транспорт уже переходят на водород и аккумуляторные батареи, но авиация и морские контейнерные перевозки - все еще далеки от однозначного решения в их пользу. Это особенно верно для перевозок грузов на большие расстояния.

Если стартап от компании H2 Clipper будет реализован, то их новая конструкция водородного дирижабля может однажды стать жизненно важным компонентом в цепочке поставок экологически чистого водорода.

Поскольку даже самые большие аккумуляторные батареи пока не подходят для дальних авиарейсов и контейнерных перевозок, инженерами и бизнесменами рассматриваются альтернативные варианты. Согласно Калифорнийскому стартапу H2 Clipper, нельзя упускать из виду возможность использования водородных дирижаблей для осуществления глобальных перевозок грузов. Плотность водорода меньше, чем у природного газа, тем не менее его можно использовать либо в топливных элементах, либо сжигать в ДВС на водороде (причём с уникальной эффективностью).

Водородный дирижабль звучит устарело – и опасно – для многих, но не для H2 Clipper.

H2 Clipper считает, что использование этих транспортных средств поможет гарантировать, что водород, изготовленный с использованием возобновляемых источников энергии, таких как солнце и ветер, будет доступен везде, где это необходимо, независимо от того, может ли он быть произведен на местном уровне с использованием солнечных и ветровых ресурсов. Эти воздушные суда предназначены для доставки зеленого топлива туда, где оно необходимо.

Калифорнийский стартап планирует построить такие дирижабли, которые будут не только транспортировать зеленый водород в районы, которые в нем нуждаются, но и будут использовать это чистое топливо для собственных двигателей. Проект H2 Clipper пока остается на концептуальной стадии, однако ими заявлено, что благодаря современным материалам, которые прочнее и легче, новым конструкциям и современным технологиям изготовления, эти суда будут безопаснее, быстрее и эффективнее, чем любые предыдущие конструкции.

Ожидается, что водородный дирижабль H2 Clipper будет развивать крейсерскую скорость около 282 км в час, что не так быстро, как у самолета, но это в десятки раз быстрее, чем у морского судна. Он также будет иметь объем груза в 8-10 раз больше, чем у воздушного грузового судна, на 7 503.952 кубических метров , и сможет перевозить 154 221,41 кг груза на расстояние примерно 9 656 км, сохраняя при этом крейсерскую скорость.

Друзья, несомненно хорошая идея транспортировки водорода. Однако она всё равно очень опасна и дорога. Наша команда разрабатывает уникальные стартапы, которые обеспечат без всякого транспорта создание водорода в нужных количествах по месту, если это необходимо. Однако, с такими устройствами водород будет побочным и вспомогательным продуктом, ведь, как мы помним - водород вторичное топливо. Синергия неизбежна. Присоединяйтесь к нам и мы вместе создадим уникальные энергетические устройства для укрепления экономической мощи нашей Родины России! В другом случае это сделают другие страны....

Телефон для связи +7(918) 554-36-90

С Уважением, Курка Юрий Витальевич.